Na trwaj±cym najwiêkszym europejskim tuningowym show w Essen, nie mog³o zabrakn±æ aut z logo Brabusa - najbardziej znanego i zarazem najdro¿szego tunera Mercedesa.
Pierwsz± nowo¶ci± jest Mercedes klasy C kombi w stosownym "ubranku" i z odpowiedni± dawk± mocy pod mask±. Dla modeli napêdzanych wysokoprê¿nymi silnikami typu CDI przygotowano pakiet mechaniczny o nazwie "PowerXtra". W przypadku modelu C200 CDI jego zamontowanie skutkuje podniesieniem mocy o 39 KM i maksymalnego momentu obrotowego do 385 Nm. W mocniejszym C220 CDI powerkit zwiêksza moc o 50 KM (do 220), a moment obrotowy do 480 Nm.
Swoist± wisienk± na torcie jest jednak flagowy model C320 CDI, który po kuracji Brabusa osi±ga prêdko¶æ maksymaln± 250 km/h, a do 100 km/h przy¶piesza w zaledwie 6,9 sekund!
Je¶li to nie wystarczy zwolennikom szybkiej jazdy, zawsze mo¿na zdecydowaæ siê na klasê C z silnikiem benzynowym i poddaæ j± przeróbkom tunera z Bottrop. W przypadku wersji C280 i C350, Brabus powiêksza pojemno¶æ silnika do 4 litrów. W efekcie pod praw± nog± mamy do dyspozycji a¿ 332 KM. Tym sposobem eleganckie kombi osi±ga bez trudu nawet 275 km/h i przy¶piesza do "setki" w oko³o 6 sekund.
Naturalnie oprócz przeróbek mechanicznych w³a¶ciciele klasy C kombi mog± skorzystaæ z bogatej oferty akcesoriów poprawiaj±cych wygl±d zewnêtrzny. Pakiety aerodynamiczne, nawet 19-calowe aluminiowe obrêcze, sportowe wydechy z kwasoodpornej stali, ekskluzywna tapicerka z Alcantary w setkach kolorów. Wszystko zale¿y tylko od zasobno¶ci portfela nabywcy.
Druga z przedstawionych przez Brabusa nowo¶ci dotyczy tylko nielicznych i to z jednego prostego powodu. Chodzi bowiem o Mercedesa SLR McLaren Roadster, czyli jednego z najszybszych i najdro¿szych kabrioletów ¶wiata. Okazuje siê, ¿e nawet tak ekskluzywne i rzadkie auto mo¿na uczyniæ jeszcze rzadszym i bardziej ekskluzywnym. Brabus zamontowa³ nowy przedni spoiler w³asnej konstrukcji wykonany w ca³o¶ci z karbonu. Jest ekstremalnie lekki i wytrzyma³y, a jego kszta³ty dopracowano we w³asnym tunelu aerodynamicznym niemieckiego tunera. Podobnie zreszt± jak tylny dyfuzor, który równie¿ mo¿emy zmieniæ. Wnêki kó³ szczelnie wype³niaj± ogromne felgi Monoblock VI w rozmiarze 20 cali z naci±gniêtymi na nie gumowymi walcami Pirelli, lub Yokohama o szeroko¶ci 255/30 ZR20 z przodu i 305/25 ZR 20 na tylnej osi. Komplet takich felg wraz z oponami, stanowi równowarto¶æ dobrze wyposa¿onego Volkswagena Golfa!
Znacznie dro¿szy jest silnik napêdzaj±cy to auto. Brabus dokona³ modyfikacji 5,5 litrowego, silnika zmieniaj±c miêdzy innymi wa³ki rozrz±du, poprawiaj±c system ch³odzenia i montuj±c sportowy uk³ad wydechowy. Na d³ugiej li¶cie dodatków jest te¿ specjalny dyferencja³ z blokad± do 40%, co zapewnia lepsz± trakcjê i poprawia czasy przy¶pieszeñ. Maksymalna moc 650 KM przyprawia o zawrót g³owy, natomiast sprint do 100 km/h trwaj±cy zaledwie 3,6 sekund, mo¿e spowodowaæ nieoczekiwane reakcjê organizmu. Podobnie zreszt± jak maksymalna prêdko¶æ tego bolidu - 337 km/h mo¿liwa do uzyskania nawet ze zdjêtym dachem!
Cena kompletnych przeróbek modelu SLR Roadster - szalona. Rado¶æ z posiadania i jazdy - bezcenna!
¬ród³o: Brabus, Informacja Mototarget
Data dodania: 06.12.2007
Na trwaj±cym najwiêkszym europejskim tuningowym show w Essen, nie mog³o zabrakn±æ aut z logo Brabusa - najbardziej znanego i zarazem najdro¿szego tunera Mercedesa. 
