Citroën na IAA 2007

Z okazji salonu frankfurckiego 2007 Citroën potwierdza swą niepodważalną pozycję wszechstronnej marki, która jest motorem postępu w dziedzinie motoryzacji

Kładąc nacisk na swoje zaangażowanie i umiejętności technologiczne w dziedzinie środowiska :

* poprzez wprowadzenie logo AIRDREAM, które podkreśla ekologiczne zalety samochodów gamy * poprzez prezentację modelu C4 BioFlex, z silnikiem zasilanym bioetanolem E85

- prezentując dwa samochody koncepcyjne :

* C-Cactus, oferujący napęd hybrydowy HDi i produkowany w cenie rodzinnego samochodu w podstawowej wersji * najwyższej klasy kabriolet C5 Airscape łączący ekologię i przyjemność jazdy

- proponując najpełniejszą gamę w historii marki, obejmującą jedenaście modeli osobowych, cztery vany, jeden kombivan oraz nowy model SUV C-Crosser,

- potwierdzając swój innowacyjny potencjał, poprzez prezentowane modele filtra cząstek stałych, skrzyni biegów MCP, systemu wzywania pomocy, systemu Snow Motion...

Dostępna i innowacyjna oferta na rzecz ochrony środowiska

We Frankfurcie Citroën prezentuje swoje doświadczenia w dziedzinie ochrony środowiska :

- wprowadzając ekologiczne logo AIRDREAM, które wyróżnia samochody najbardziej przyjazne dla środowiska

- prezentując wszystkie modele gamy wyposażone w ekologiczne technologie

- potwierdzając swe zaangażowanie w dziedzinie biopaliw (C4 BioFlex zasilany bioetanolem oraz wszystkie silniki wysokoprężne HDi zasilane paliwem biodiesel) oraz gazu ziemnego (C3 i Berlingo CNG)

- przybliżając odwiedzającym Salon działanie technologii filtrów cząstek stałych FAP, napędu hybrydowego HDi i systemu UrbanHybrid przy pomocy dydaktycznych modeli demonstracyjnych.

AIRDREAM: ekologiczne logo wyróżniające samochody najbardziej przyjazne dla środowiska

Aby podkreślić swoje zaangażowanie i technologiczne doświadczenie w dziedzinie środowiska, Citroën opracował logo AIRDREAM, które służy do oznaczania najbardziej ekologicznych samochodów gamy.

AIRDREAM wyraża dążenie do aktywnego udziału w ochronie czystości powietrza i środowiska poprzez obniżenie emisji spalin.

Logo AIRDREAM jest przyznawane modelom spełniającym trzy kryteria :

1 - poziom emisji CO2 ? 130 g dla samochodów zasilanych paliwem pochodzenia kopalnego

* 158 g dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym wyposażonych w filtr cząstek stałych FAP i przystosowanych do paliwa biodiesel B30 (= 130 g w pomiarze uwzględniającym dane pełnego cyklu emisji od momentu wydobycia paliw do etapu eksploatacji samochodu)

* 200 g dla samochodów zasilanych bioetanolem E85 (=120 g w pomiarze uwzględniającym dane pełnego cyklu emisji od momentu wydobycia paliw do etapu eksploatacji samochodu)

- lub model Stop & Start (brak emisji CO2 i pełne wyciszenie z chwilą zatrzymania samochodu)

- lub model z zasilaniem na gaz ziemny CNG (-20% emisji CO2 w porównaniu z samochodami benzynowymi)

2 - samochody produkowane w zakładach posiadających certyfikat ISO 14001

3 - projekt konstrukcyjny zapewniający odzysk materiałów i energii na poziomie 95% po zakończeniu eksploatacji

W załączeniu została przedstawiona lista samochodów z gamy Citroëna, które spełniają te kryteria.

W ramach konsekwentnie realizowanej polityki na rzecz doskonalenia technologii i poprawy jakości usług oferowanych klientom, w przyszłości Citroën będzie dostosowywać nowe rozwiązania i technologie do kryteriów logo AIRDREAM, dążąc do dalszego obniżenia emisji spalin.

Ekologiczne technologie wdrażane i oferowane przez Citroëna

W duchu nieustannego poszukiwania innowacyjnych rozwiązań Citroën od wielu lat wdraża i oferuje w sprzedaży samochody wyposażone w ekologiczne technologie.

* Citroën był prekursorem samochodów zero emisji spalin wprowadzając w 1995 roku do sprzedaży model AX Electrique

* Citroën był również jednym z pierwszych producentów oferujących system Stop & Start w modelach C2 i C3, który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa o około 10% w ruchu miejskim (a nawet do 15% przy dużym natężeniu ruchu), co oznacza redukcję emisji CO2 o około 15 g/km.

* Citroën należy też do czołówki producentów, którzy wdrożyli i wprowadzili do sprzedaży filtr cząstek stałych FAP. Filtr FAP jest oferowany obecnie w większości silników HDi, zapewniając doskonałe wyniki pod względem oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji spalin (zmniejszenie zużycia paliwa o 20 do 35% w stosunku do silników benzynowych o porównywalnej mocy). Prezentowany podczas salonu model demonstracyjny filtra cząstek stałych pokazuje jego zalety.

* Te nowatorskie technologie uzupełniają dwie oferty mechanicznych, elektronicznie sterowanych skrzyni biegów MAP (C1, C2, C3 i C3 Pluriel) i MCP (C4, C4 Picasso i Grand C4 Picasso), umożliwiających zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 o 3 do 5%.

Przekonujące propozycje w dziedzinie biopaliw i zasilania na gaz ziemny

Prezentując po raz pierwszy z okazji tegorocznego salonu frankfurckiego model C4 BioFlex Citroën potwierdza swoje zaangażowanie na rzecz wykorzystywania biopaliw.

W oparciu o wieloletnie doświadczenie zdobyte w Brazylii, gdzie Citroën sprzedał już ponad 42 000 samochodów typu flexfuel (stanowiących 65% wielkości sprzedaży marki na tym rynku w 2006 roku obejmującej modele C3 i Xsara Picasso), od września C4 BioFlex będzie oferowany początkowo we Francji i w Szwecji.

Samochód Flexuel wykazuje istotne zalety z punktu widzenia ochrony środowiska. Zastosowanie bioetanolu E85 (mieszanka 85% etanolu i 15%etyliny) umożliwia ograniczenie emisji CO2 do poziomu 160 g/km w stosunku do 169 g/km dla tego samego silnika zasilanego tradycyjnym paliwem bezołowiowym.

Citroën obrał ten sam kierunek rozwoju w dziedzinie paliwa typu biodiesel, ponieważ wszystkie silniki HDi sprzedawane od 1998 roku mogą być zasilane paliwem zawierającym do 30% biodiesla bez konieczności adaptacji. Niskie zużycie paliwa i poziom emisji CO2 silników HDi idzie w parze z wykorzystaniem odnawialnej energii.

Citroën prezentuje również model C3 1.4i CNG z zasilaniem benzynowo-gazowym i oferuje w sprzedaży model Berlingo wyposażony w ten sam silnik. Zasilanie na gaz wykazuje doskonałe zalety pod względem ochrony środowiska zarówno w zakresie emisji CO2 (odpowiednio -18 i -17%) oraz tlenku siarki i ołowiu (emisje zredukowane do zera), jak i w zakresie długoterminowych perspektyw rozwoju z uwagi na bogate zasoby tego źródła energii.

C4 Hybride HDi i technologia UrbanHybrid: ekologiczna innowacja

Podczas salonu frankfurckiego 2007 Citroën prezentuje liczne przyszłościowe rozwiązania, takie jak:

* C4 Hybride HDi, który łączy doskonałe parametry wysokoprężnego silnika HDi z zaletami silnika elektrycznego, szczególnie dostosowanego do ruchu miejskiego. C4 Hybride HDi oferuje znakomite osiągi z jednoczesnym znacznym obniżeniem zużycia paliwa (3,4l/100 km w cyklu mieszanym) i emisji CO2 (90g/km), zwiększony zasięg i bardzo korzystny bilans ekologiczny z uwagi na zerowy poziom emisji spalin i wyciszenie w trybie pracy z napędem elektrycznym.

Demonstracyjny model umożliwia zwiedzającym targi praktyczne przetestowanie wszystkich funkcji C4 Hybride HDi i ich skutków pod względem zużycia paliwa i emisji CO2.

* technologia UrbanHybrid wykorzystana w samochodzie koncepcyjnym C5 Airscape, której działanie zostało zaprezentowane na modelu demonstracyjnym.

System powoduje zatrzymanie pracy silnika bezpośrednio przed i w czasie chwilowego postoju samochodu (obniżenie prędkości, sygnalizacja świetlna...). Funkcja czuwania silnika zapewnia obniżenie średniego zużycia paliwa, a tym samym emisji CO2. Ponadto energia zmagazynowana w czasie spadku prędkości poprawia parametry przyspieszenia poprzez doraźne zwiększenie momentu.

Dwa ekologiczne samochody koncepcyjne o silnej osobowości

W ramach nowatorskich tradycji Citroëna poszanowanie środowiska stanowi priorytetowy kierunek programów badawczych, zarówno poprzez oferowanie ekologicznych samochodów, jak i projektowanie samochodów koncepcyjnych. Z okazji salonu frankfurckiego Citroën przedstawia dwa nowe ekologiczne samochody koncepcyjne:

C-Cactus: nowa wizja ekologicznego samochodu

C-Cactus to nowa koncepcja samochodu, ukierunkowana na najważniejsze wartości motoryzacyjne, o atrakcyjnym i rekreacyjnym stylu, popularyzująca hybrydowy napęd HDi oferowany w przystępnej cenie.

Dzięki nowym kierunkom w dziedzinie projektowania, które umożliwiły obniżenie kosztów produkcji, C-Cactus nie jest droższy od C4 w podstawowej wersji, bez uszczerbku dla komfortu pasażerów.

C5 Airscape: przyjemność prowadzenia i poszanowanie środowiska

Unikalny kabriolet C5 Airscape łączy sylwetkę wyrażającą moc i dynamizm z luksusowym wnętrzem, zapewniając przyjemność jazdy kierowcy i dobre samopoczucie trzem pasażerom.

C5 Airscape jest atrakcyjny nie tylko przez swój styl, lecz także dynamiczne parametry. Samochód wyposażony w najnowszej generacji system antypoślizgowy oferuje stabilność jazdy porównywalną do rozwiązań z trybem napędu na cztery koła. Dodatkową zaletą C5 Airscape jest układ UrbanHybrid, który zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa i poziomu emisji spalin.

Długa tradycja w dziedzinie innowacji umożliwiająca Citroënowi wdrażanie skutecznych rozwiązań ekologicznych

C-Cactus i C5 Airscape wpisują się w długą serię samochodów koncepcyjnych, które stały się okazją dla Citroëna do zdobycia wiedzy i doświadczeń w dziedzinie ochrony środowiska. Do najbardziej znaczących osiągnięć należą:

- Xsara Dynalto, prekursor systemu Stop & Start (Salon genewski 1998)
- Saxo Dynavolt, z napędem elektrycznym wyposażony w dodatkowy silnik dwusuwowy oraz rozrusznik z alternatorem (Salon paryski 1998)
- Berlingo Dynavolt, z napędem elektrycznym wyposażony w dodatkowy silnik zasilany paliwem LPG (Salon genewski 1999)
- Xsara Dynactive z szeregowym napędem hybrydowym (Salon genewski 2000)

A w ostatnich latach :

- C4 Hybride HDi, model studyjny wyposażony w wysokoprężny napęd hybrydowy, który łączy doskonałe osiągi silnika wysokoprężnego HDi z silnikiem elektrycznym, przeznaczonym głównie do eksploatacji w ruchu miejskim (Salon genewski 2006)
- C-Métisse, model coupé z wysokoprężnym napędem hybrydowym i z silnikami elektrycznymi umieszczonymi przy tylnych kołach. (Salon paryski 2006)
- Cruise Crosser, samochód sportowo-użytkowy z wysokoprężnym napędem hybrydowym wyposażony w trzeci most wspomagający cztery pozostałe koła napędowe w trudnych warunkach (piasek, śnieg). Wykorzystywany samodzielnie trzeci most umożliwia jazdę w trybie ZEV (Zero Emission Vehicle) (Salon genewski 2007).

Nowości gamy Citroën

C-Crosser: pierwszy sportowo-użytkowy samochód Citroëna

Stanowiąca syntezę mocy i dynamizmu sylwetka o wyrafinowanej elegancji zdradza już na pierwszy rzut oka zalety C-Crossera.

Dzięki układowi przenoszenia napędu na cztery koła z możliwością wyboru trybu napędu, w połączeniu z optymalnym zawieszeniem i niezawodnym układem hamulcowym C-Crosser wyróżnia się zwrotnym i dynamicznym układem jezdnym, zapewniając jednocześnie komfort jego pasażerom.

Wysokoprężny silnik HDi 160 KM DIN przyczynia się do przyjemności prowadzenia dzięki elastycznie dostosowanej mocy i wysokiemu momentowi obrotowemu. Wyposażony w filtr cząstek stałych silnik wykazuje poziom emisji CO2 poniżej 200 g/km.

Wszechstronność C-Crossera wyraża się również poprzez adaptowalne wnętrze. Dzięki praktycznej konfiguracji miejsc 5 + 2, elektrycznie składanemu drugiemu rzędowi siedzeń, licznym schowkom i dużej pojemności ładunkowej C-Crosser jest łatwy i wygodny w eksploatacji i potrafi dostosować się do każdej sytuacji.

C4 Picasso i Grand C4 Picasso: dwa urzekające visiovany

C4 Picasso (5-miejscowy) i Grand C4 Picasso (7-miejscowy) wyróżniają się dynamicznym i urzekającym stylem. Modele oferują zalety minivana - wzorcową przestronność i pojemność bagażnika, trzy pełnowymiarowe siedzenia w drugim rzędzie i podwyższoną pozycję kierowania. Dodatkowo łączą te cechy z unikalną koncepcją visiovana, dzięki doskonałej widoczności bocznej i doświetlenia, zwiększonej i łatwo adaptowalnej przestrzeni wnętrza i komfortu na najwyższym poziomie. Jednocześnie zapewniają przyjemność kierowania oraz parametry jezdne stanowiące gwarancję bezpieczeństwa.

Prezentowana we Frankfurcie wersja Lounge C4 Picasso potwierdza jego klasę, oferując luksusowy komfort każdemu z czterech pasażerów.

Innowacyjny potencjał

Wyrazem innowacyjnego potencjału Citroëna w dziedzinie przyjemności jazdy i wspomagania kierowania są demonstracyjne modele mechanicznej, elektronicznie sterowanej 6-przełożeniowej skrzyni biegów MCP, systemu Snow Motion, systemu wzywania pomocy oraz USB Box.

Mechaniczna, elektronicznie sterowana skrzynia biegów MCP: optymalna przyjemność jazdy i zużycie paliwa

Mechaniczna, elektronicznie sterowana, 6-przełożeniowa skrzynia biegów stanowi alternatywne rozwiązanie w stosunku do tradycyjnych skrzyń mechanicznych i automatycznych, zapewniając nowe wrażenia w czasie prowadzenia samochodu ( w trybie mechanicznym dzięki likwidacji pedału sprzęgła oraz szybkości zmiany biegów za pomocą manetek pod kierownicą oraz w trybie automatycznym, w którym kierowca nie musi już myśleć o zmianie przełożenia), oszczędność paliwa ( od 3 do 5% w stosunku do skrzyni mechanicznej, w trybie zautomatyzowanym, w zależności od cyklu) oraz atrakcyjną cenę.

System wzywania pomocy: natychmiastowa interwencja w razie wypadku

Współpracująca z urządzeniem NaviDrive usługa Citroën Urgence umożliwia lokalizację samochodu za pośrednictwem systemu GPS w razie wypadku lub niedyspozycji oraz zapewnia dostęp do służb pierwszej pomocy (w zależności od kraju). Wezwanie może zostać wysłane automatycznie w przypadku zderzenia lub przez wciśnięcie przycisku SOS. Kontakt z kierowcą jest nawiązywany w jego ojczystym języku. Działająca całą dobę przez wszystkie dni tygodnia usługa Citroën Urgence jest obecnie dostępna w 9 krajach europejskich.

Snow Morion: kompleksowy system antypoślizgowy

Zaproponowany w koncepcyjnym modelu C5 Airscape system Snow Motion stanowi nowatorską wersję urządzenia antypoślizgowego o rozszerzonych funkcjach.

Parametry sterowności samochodu na nawierzchniach o zmniejszonej przyczepności, takich jak np. śnieg, są doskonałe. Jest to szczególnie odczuwalne przy stosowaniu opon zimowych. W tej konfiguracji system Snow Motion oferuje parametry zbliżone do samochodów z napędem na cztery koła.

USB Box: ulubiona muzyka w samochodzie

USB Box umożliwia podłączenie łącza USB, odtwarzacza MP3 lub jakiegokolwiek innego przenośnego odtwarzacza muzycznego z gniazdkiem typu jack do systemów audio najnowszej generacji montowanych w samochodach Citroën. Odtwarzanie utworów jest sterowane za pomocą przycisków samochodowego systemu audio niezależnie od ich podłączenia do centralnej konsoli lub kierownicy. Urządzenie USB Box jest dyskretnie umieszczone w schowku, ograniczając ryzyko kradzieży.

Urządzenie USB Box będzie oferowane jako wyposażenie dodatkowe począwszy od grudnia w modelach C2, C3, C3 Pluriel, C4, C4 Picasso i Grand C4 Picasso, a od marca 2008 również w modelach C5, C6 i C8.

Lista samochodów z logo AIRDREAM

Model Silnik Skrzynia biegów Cx Ciężar (kg) CO2 (g/km) Znak jakości AIRDREAM
C1 HDi 55 M 0,337 880 109 CO2
C1 1,0i (benzynowy) M 0,34 790 109 CO2
C1 1,0i (benzynowy) MAP 0,34 825 109 CO2
C2 HDi 70 M 0,31 1003 113 CO2
C2 HDi 70 MAP 0,31 1041 111 CO2
C2 HDi 110 M 0,31 1130 119 CO2/FAP
C2 1,4 16V Stop & Start MAP 0,31 1013 133 Techno
C3 HDi 70 M 0,31 1048 115 CO2
C3 HDi 70 MAP 0,31 1066 113 CO2
C3 HDi 92 M 0,32 1104 118 CO2
C3 HDi 110 FAP M 0,32 1127 120 CO2/FAP
C3 1,4i CNG M 0,32 1158 119 CO2
C3 1,4i 16V Stop & Start MAP 0,32 1057 135 Techno
C3 Pluriel HDi 70 M 0,35 1185 125 CO2
C4 HDI 92 M 0,30 1257 125 CO2
C4 HDi 110 M 0,30 1270 128 CO2
C4 HDi 110 FAP M 0,30 1279 125 CO2/FAP
C4 HDi 110 FAP MCP 0,30 1293 120 CO2/FAP
C4 BioFlex M 0,30 1200 160 Biopaliwo
C4 HDi 138 FAP M 0,30 1379 142 Biopaliwo FAP
Xsara Picasso HDi 110 FAP M 0,33 1318 136 Biopaliwo FAP
C4 Picasso HDi 110 FAP MCP 0,31 1499 150 Biopaliwo FAP
C4 Picasso HDi 110 FAP M 0,31 1489 155 Biopaliwo FAP
Grand C4 Picasso HDi 110 FAP MCP 0,31 1539 150 Biopaliwo FAP
Grand C4 Picasso HDi 110 FAP M 0,31 1530 155 Biopaliwo FAP
C5 HDi 110 FAP M 0,30 1424 139 Biopaliwo FAP
C5 HDi 138 FAP M 0,30 1498 158 Biopaliwo FAP

Źródło: Citroen, Informacja Mototarget, foto Citroen, Piotr Migas-Mototarget