¦wiatowa premiera modelu studyjnego BMW Vision EfficientDynamics, bêd±ca kolejnym etapem strategii rozwoju BMW EfficientDynamics. Po raz pierwszy 4-cylindrowy silnik wysokoprê¿ny po³±czono z technologi± BMW ActiveHybrid w samochodzie typu SAV.
- Model studyjny oparty na BMW X5 - bardzo wydajnym i dynamicznym nawet w wersji seryjnej - pokazuje niepowtarzalny potencja³ technologii stworzonej w ramach programu BMW EfficientDynamics. £±czy on kompetencjê BMW w zakresie budowy silników wysokoprê¿nych z innowacyjn± technologi± BMW ActiveHybrid. Dodatkowy wzrost efektywno¶ci osi±gniêto za pomoc± rozwi±zañ BMW EfficientDynamics w obszarze silnika poprzez optymalizacjê przep³ywu energii i aerodynamiki.
- Inteligentne po³±czenie silnika spalinowego oraz generatora w ramach koncepcji Mild Hybrid pozwoli³o w równym stopniu zwiêkszyæ dynamikê i wydajno¶æ. Szerokie zastosowanie rozwi±zañ, z których wiele jest gotowych do produkcji seryjnej i zosta³o stworzonych specjalnie do tego modelu studyjnego, pozwala maksymalnie wykorzystaæ potencja³ BMW EfficientDynamics do zredukowania zu¿ycia paliwa i emisji CO2 a¿ do granic mo¿liwo¶ci w segmencie BMW X5. Jednocze¶nie model studyjny pokazuje wyra¼nie, ¿e ka¿dy dodatkowy wzrost wydajno¶ci przewy¿szaj±cy to, co oferuj± wysoko wydajne samochody BMW oferowane obecnie, osi±gn±æ mo¿na jedynie olbrzymim nak³adem pracy i kosztów.
- ¦rednie zu¿ycie wynosz±ce 6,5 l na 100 km w cyklu pomiarowym UE i emisja CO2 rzêdu 172 gramów na kilometr sprawia, ¿e BMW Vision EfficientDynamics jest zdecydowanie najbardziej wydajnym samochodem tego rozmiaru na tle konkurencji modeli BMW X. Znaczn± redukcjê zu¿ycia paliwa i emisji spalin osi±gniêto, nie ograniczaj±c dynamiki jazdy typowej dla BMW. Poza przyspieszeniem (0–100 km/h w 8,9 s) równie¿ komfort i wszechstronno¶æ s± za poziomie du¿ego SAV-a - ale w po³±czeniu ze zu¿yciem paliwa i emisj± CO2 na poziomie konwencjonalnych samochodów w klasie kompaktowej.
Technologia:
- 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprê¿ny z technologi± Variable Twin Turbo, uk³adem Common Rail trzeciej generacji i ca³kowicie aluminiow± obudow± skrzyni korbowej osi±ga moc 150 kW/204 KM i wytwarza maksymalny moment obrotowy wynosz±cy 400 Nm w zakresie od 2000 do 2250 obr/min. Jest to pierwszy diesel na ¶wiecie o mocy ponad 100 KM na litr pojemno¶ci.
- BMW ActiveHybrid oparty jest na koncepcji modu³owej, pozwalaj±cej ³±czyæ ze sob± najlepsze elementy w ró¿nych zestawieniach zgodnie ze strategi± "Best of Hybrid". Elementy wykorzystane w modelu studyjnym BMW Vision EfficientDynamics - Mild Hybrid i 4-cylindrowy silnik wysokoprê¿ny – harmonizuj± równie idealnie, co po³±czenie Full Hybrid i 8-cylindrowego silnika benzynowego w modelu BMW Concept X6 ActiveHybrid.
- Innowacyjny system hybrydowy modelu studyjnego BMW Vision EfficientDynamics odzwierciedla najwy¿szy stopieñ rozwoju inteligentnego zarz±dzania energi± w nowoczesnych samochodach. W koncepcji Mild Hybrid generator przyczynia siê do przyspieszenia pojazdu, dostarczaj±c 15 kW mocy i maksymalny moment obrotowy 210 Nm. £±czna moc pojazdu wynosi 165 kW.
Technologia hybrydowa wzmacnia wiêc dynamiczny potencja³ 4-cylindrowego silnika wysokoprê¿nego w sposób odpowiadaj±cy charakterowi BMW X5, a przede wszystkim pozwala na zastosowanie ma³ego silnika w du¿ym samochodzie. Generator wytwarza ponadto pr±d zasilaj±cy odbiorniki pr±du w samochodzie za pomoc± odzysku energii hamowania. Minimalizuje to bezpo¶rednie przetwarzanie paliwa na energiê elektryczn± i maksymalizuje moment obrotowy przetwarzany na dynamikê jazdy.
- Wytwarzanie mocy: kompaktowy generator wbudowany w obudowê skrzyni korbowej zastêpuje konwencjonalny generator zasilany bezpo¶rednio przez silnik. Energia elektryczna wytwarzana jest w sposób nadzwyczaj efektywny poprzez odzysk energii hamowania, nie wp³ywaj±c na moment obrotowy silnika. Wysoko wydajny uk³ad elektroniczny umieszczony po raz pierwszy bezpo¶rednio na skrzyni biegów umo¿liwia tak kompaktow± konstrukcjê, jak nigdy przedtem, i zapewnia bezpieczne rozmieszczenie elementów hybrydowych.
- Akumulator: wysoko wydajny akumulator litowo-jonowy umieszczony w baga¿niku zasila instalacjê elektryczn± pojazdu. Jego du¿a pojemno¶æ umo¿liwia optymalne wykorzystanie potencja³u odzysku energii hamowania.
- Wykorzystanie elektryczno¶ci: ze wzglêdu na wy¿szy poziom dostêpnej mocy elektrycznej dodatkowe funkcje pojazdu mo¿na zasilaæ wy³±cznie elektrycznie. Dziêki technologii ActiveHybrid funkcja Auto Start Stop pozwalaj±ca unikn±æ pracy silnika na biegu ja³owym dostêpna jest niemal przez ca³y czas, i to bez najmniejszego ograniczenia komfortu.
- Modu³ hybrydowy oparty jest na technologii stworzonej w ramach wspó³pracy BMW z firm± Daimler dotycz±cej napêdów hybrydowych. W ramach tej wspó³pracy powstaj± elementy napêdów hybrydowych ³±cznie z wysoko wydajnym uk³adem elektronicznym i akumulatorami wysokiego napiêcia. Zapewniona jest przy tym konstrukcja napêdu hybrydowego typowa dla BMW.
- Model studyjny BMW Vision EfficientDynamics wyposa¿ony jest w now±, wysoko wydajn± skrzyniê 8-biegow± stworzon± wspólnie przez BMW i ZF Getriebe GmbH. Ta 8-biegowa skrzynia automatyczna, prezentowana tu po raz pierwszy i gotowa do produkcji seryjnej, dodatkowo przyczynia siê do redukcji zu¿ycia paliwa i emisji spalin poprzez bezpo¶rednie po³±czenie z silnikiem i zminimalizowany po¶lizg przek³adni hydrokinetycznej. Zwiêkszona dynamika prze³±czania biegów i funkcja bezpo¶redniego odnajdywania biegu docelowego zwiêkszaj± dynamikê jazdy. Za przenoszenie mocy odpowiada inteligentny uk³ad napêdu na cztery ko³a BMW xDrive, umo¿liwiaj±cy p³ynnie regulowany rozk³ad mocy silnika na o¶ przedni± i tyln±.
- Model studyjny BMW Vision EfficientDynamics posiada te¿ kolektory s³oneczne w dachu, bêd±ce dodatkowym niezale¿nym od silnika ¼ród³em energii dla sieci pok³adowej. Ogniwa s³oneczne o wysokiej mocy pokrywaj±ce powierzchniê ok. 1 metra kwadratowego wytwarzaj± maksymalnie 1 kW na godzinê dla odbiorników pr±du w samochodzie i na zewn±trz. Umo¿liwia to nagrzewanie oleju przek³adniowego, co skraca ja³ow± fazê nagrzewania. Ponadto podczas postoju mo¿liwe jest bezpo¶rednie zasilanie na przyk³ad lodówki, sprzêtu audio czy ³adowarki do telefonu komórkowego lub ³adowanie akumulatora samochodu. Pozwala to zoptymalizowaæ dostêpno¶æ i wykorzystanie energii elektrycznej w sposób neutralny pod wzglêdem emisji CO2.
Wygl±d zewnêtrzny:
- Pod wzglêdem stylistycznym i technologicznym BMW Vision EfficientDynamics bazuje na modelu BMW X5. Elementy BMW ActiveHybrid wbudowane s± w samochodzie w sposób zgodny z ca³ym pakietem. Generator i wysoko wydajny uk³ad elektroniczny wbudowane s± w obudowê skrzyni biegów i dziêki temu niewidoczne z zewn±trz. Specjalnie zaprojektowane wg³êbienie w baga¿niku odzwierciedla kompaktow± konstrukcjê akumulatora litowo-jonowego.
- Innowacyjna konstrukcja obrêczy kó³ pozwala dodatkowo zoptymalizowaæ aerodynamikê pojazdu. Aerodynamiczne ko³a modelu studyjnego BMW Vision EfficientDynamics przyczyniaj± siê do redukcji zu¿ycia paliwa, poniewa¿ wymagaj± o 1 kW mocy napêdowej mniej przy prêdko¶ci 160 km/h. Kszta³t szprych równie¿ redukuje wentylacjê obrêczy kó³, wp³ywaj±c pozytywnie na aerodynamikê samochodu.
¦wiatowa premiera modelu studyjnego BMW Vision EfficientDynamics, bêd±ca kolejnym etapem strategii rozwoju BMW EfficientDynamics. Po raz pierwszy 4-cylindrowy silnik wysokoprê¿ny po³±czono z technologi± BMW ActiveHybrid w samochodzie typu SAV.
